Продажа магистральных железнодорожных рельсов в России ведущими производителями металлопроката и надёжными поставщиками металла.

Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, предназначенные для укладки на главных путях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и присутствует высокая нагрузка от перевозимых грузов.

Наиболее распространённые типы рельсов для магистралей:

Стандарт Р65 — самый популярный вариант для российских железных дорог с колеёй 1520 мм. Типы Р75 и Р50 встречаются реже: Р75 — для экстремальных нагрузок, Р50 — в отдельных случаях.

В зависимости от состояния материала выделяют три группы рельсов:

Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. Для магистралей используют категорию ДТ350 (дифференцированное термическое упрочнение головки). Такие рельсы рассчитаны на колоссальные динамические воздействия и служат до 500 млн тонн брутто‑прохода.

Лежалые рельсы из госрезерва — это новая продукция прежних лет, находившаяся на хранении. Имеют идеальное состояние металла без износа, но стоят дешевле текущих новинок.

Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, к примеру, по истечении установленного тоннажного лимита, но не обладающие критическими дефектами. Подходят для путей с меньшей нагрузкой — промышленных и вспомогательных.

Где приобрести магистральные рельсы?

Крупные поставщики и производители федерального уровня осуществляют поставки рельсы р 75 цена за тонну.

При покупке важно обращать внимание на следующие параметры:

Длина: стандартная мерная длина составляет 12,5 м или 25 м. Для бесстыкового («бархатного») пути свариваются плети длиной до 800 метров.

Рельсы поставляются либо с отверстиями для стыковых накладок, либо без них.

Ключевое значение имеет марка стали — чаще всего применяют К76 либо Э76.

Средняя цена нового магистрального рельса Р65 категории ДТ350 варьируется в зависимости от объёма закупки и региона доставки, составляя ориентировочно от 90 000 до 120 000 рублей за тонну (или около 6 000–8 000 рублей за погонный метр весом 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.