Рельсы для железных дорог — это надежные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, создавая две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Конструкция и назначение стоимость рельса р 75 за тонну
Профиль рельса похож на двутавровую балку и включает три основные части:
Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Такая геометрия дает надежное сцепление, задает движение колесной пары и уменьшает трение.
Шейка — соединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.
Подошва («нога») — нижняя широкая часть, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.
Ключевое назначение рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также обеспечивать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Материалы и производство
Для изготовления применяют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:
Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Классификация по назначению
Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).